Šią sakralinę frazę gerai žino visi be išimties lenktynininkai. Tačiau kad neperšokus griovio neverta sakyti „op", tuo dar kartą įsitikino šeštadienio pavakarę finišavusio ralio „Kauno ruduo‘2006", kuris tuo pačiu buvo ir Lietuvos automobilių ralio šių metų čempionato paskutinysis etapas, lyderiai.

Prizininkų rikiuotę koreagavo akmenys Po keturių greičio ruožų pirmavo Arūnas Strumskis, o į paskutinę greičio rungtį jau būdamas ralio „Kauno ruduo", kuris skirtas jo tėvo ir dėdės - žymių Lietuvos automobilių sporto meistrų Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimui - lyderis atvažiavo Saulius Girdauskas. Šiame ralyje, kuriame vyko atkakli kova neretai net dėl dešimtųjų sekundės dalių, S. Girdauskas jau buvo susikrovęs pakankamai saugią atsargą, kuri prognozavo jam šio etapo nugalėtojo laurus. Tačiau visą buvusią jau beveik aiškią potencialių prizininkų rikiuotę nelauktai sumaišė paskutinysis ralio programoje buvęs ilgiausias - 31 kilometro ilgio Varkalės greičio ruožas, kurį, kaip ir visus kitus, sportininkai privalėjo įveikti po du kartus. Važiuojant jį net trys pirmaisiais smuikais griežę lenktynininkai - S. Girdauskas, A. Strumskis ir Deivydas Jocius - prakirto priekines kairiąsias savo automobilių padangas, kurias teko keistis patiems ekipažų nariams, nesitikint jokios pagalbos. Vieniems šį darbą sekėsi atlikti greičiau, kitiems - lėčiau, tačiau tokia klastinga lemtis nebeleido nė vienam iš jų puoselėti net menkiausių vilčių užkopti ant nugalėtojų pakylos. Daug šilto ir šalto matęs varžybų vadovas Gražvydas Smetonis negalėjo atsistebėti, kodėl sportininkai lyg iš anksto susitarę prakirto būtent kairiąsias priekines padangas? Jo nuomone, kai greičio ruožuose, ypač juos važiuojant po du kartus, sušiaušiama žvyro danga, pavojingai išlenda aštrūs akmenys, į kuriuos atsitrenkus neretai subliūkšta net specialiai raliui pagamintos bei padidintu atsparumu pasižyminčios padangos. Pirma jauno lenktynininko aukštuma (Ralio „Kauno ruduo 2006" nugalėtojai - Gyčio Repečkos nuotrauka) Kai šie ekipažai priverstinai keitė padangas, pro juos viesulu prašvilpė Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko „Mitsubishi Lancer Evo IX" automobilis. Šis jauno vairuotojo ir patyrusio šturmano duetas laimėjo pirmąjį savo sportinėje biografijoje šalies ralio čempionato etapą, įveikęs visus aštuonis greičio ruožus, kurių bendras ilgis - 93,5 kilometro, per 51 min. 30,8 sek. važiuodami vidutiniu 108,9 kilometro per valandą greičiu. Nugalėtojai laimėjo tik du „Kauno rudens" ralio greičio ruožus, tačiau to užteko galutinei jų pergalei. Antri, kaip ir prieš tai vykusiame ralyje „Aplink Lietuvą", liko Vilius Rožukas ir Audrius Šošas, vairavę „Mitsubishi Lancer Evo VII" ir nuo nugalėtojų atsilikę 1 min. 21,9 sek. Trečiąja bendrosios įskaitos vieta paskutiniajame čempionato etape džiaugėsi Audrius Gimžauskas su Kęstučiu Girštautu, kurie su „Mitsubishi Lancer Evo VIII" nugalėtojams pralaimėjo 1 min. 47,2 sek. Aukštą ketvirtąją poziciją iškovojo dar vienas jaunas talentas - Dominykas Butvilas, talkinamas tėvo Valdo. Ketvirtieji prizininkai skirtingai nuo visą ralio „Kauno ruduo‘2006" garbės pakylą užėmusių „Mitsubishi" vairuotojų liko ištikimi „Subaru Impreza Spec-C". Nuo etapo laimėtojų jie atsiliko 1 min. 59,7 sek. Penktoji vieta atiteko tik neseniai iš "Žigulių" į galingą „Mitsubishi Lancer Evo VI" persėdusiam Modesto Jako ir Ramūno Babachino ekipažui, kuris ketvirtiesiems prizininkams pralaimėjo tik 15,1 sek. (M. Jako ir R. Babachino ekipažas - Tomo Tumalovičiaus nuotrauka) Šeštas finišo liniją kirto vienais ralio favoritų laikytas Roko Lipeikio ir Renato Vaitkevičiaus vairuojamas „Mitsubishi Lancer Evo VIII", nuo etapo nugalėtojo atsilikęs 2 min. 19,5 sek. Nepaisant to, kad tai buvo prasčiausias šiemet šio ekipažo pasiekimas, regis, jam niekas nesutrukdys džiaugtis čempionato bendrosios įskaitos nugalėtojų laurais. Galutinę čempionato nugalėtojų bei prizininkų rikiuotę Lietuvos automobilių sporto federacija žada patvirtinti ketvirtadienį. Maža paguoda Paskutiniajame greičio ruože patirtos nesekmės A. Strumskio ir Lino Skardžiuko ekipažą nubloškė į aštuntąją vietą, o S. Girdausko ir Pauliaus Urbono duetas finišavo iškart po jų. S. Girdauskui su P. Urbonu po ralio beliko guostis nebent tuo, kad jie laimėjo lygiai pusę ralio maršrutinėje knygoje buvusių greičio ruožų - keturis. Įdomu, kad nusprendusio nekeisti pradurtos padangos, o ralio finišą pasiekusio ant ratlankio D. Jociaus ir Kastyčio Torrau duetas turėjo tenkintis tik neįprastai jiems žema 31-ąja bendrosios įskaitos vieta. Šiam talentingų sportininkų tandemui čempionato finišas iš tiesų gerokai apkarto. Po patirtos kraupios avarijos ralyje „Aplink Lietuvą" jie dėjo nemažai pastangų parengę savo techniką kito etapo varžyboms, tačiau apmaudi nesekmė ir vėl vėjais nupūtė įdėtą triūsą bei puoselėtas viltis. Nepasisekė ir K.Torrau broliui Mariui, kuris talkina žiūrovų visad karštai palaikomam Dovilui Čiutelei. Jų vairuojama „Lada 2105 VFTS" sustojo jau antrajame greičio ruože sugedus automobilio elektros sistemai. Nemenkesnis apmaudas graužė ir Vaidą Barakauską su Mariumi Samuoliu. Šio itin azartiškai važiavusio ir į aukštas pozicijas realiai pretendavusio dueto ryžtą užgesino paskutiniajame greičio ruože sugedęs jų „Mitsubishi Lancer Evo VIII". Iš 55 ralio „Kauno ruduo‘2006" batalijas pradėjusių sportininkų finišo liniją kirto 35. Tačiau daugumą jų sustabdė gedimai ir apmaudžios nesekmės, o rimtą avariją jau pačioje ralio pradžioje patyrė tik vienas Edgaro Sėlio ir Armino Abendo ekipažas. Nors jų „Lada 2105 VFTS" sudaužyta beveik nepataisomai, tačiau patys sportininkai nenukentėjo.

Viešųjų ryšių agentūros „Visus Bonus" pranešimas spaudai