Ispanai, norėdami atšvęsti 2009 metais „Wold Touring Car Champion“ užimtas pirmą ir antrą vietas, pagamins „Seat Leon Cupra R310 WCE“.

Iš viso ketinama pagaminti 200 automobilių, kiekvienas jų kainuos 32 310 eurų.

Po variklio dangčiu – 2 l TSI agregatas, išvystantis 310 AG. Standartinė versija gali išvystyti 265 AG. Naujasis „Leon Cupra“ iki 100 km/val. įsibėgės per 5,8 sek. Už galingą variklį ispanai turėtų dėkoti ABT tobulintojams.

Kiekvienas automobilis turės „bi-xenon“ lempas, dviejų zonų klimato kontrolę, mp3 grotuvą su 8 garsiakalbiais, navigaciją, sensorinį ekraną, „Bluetooth“, sistemą, kontrolioujančią spaudimą padangose, 6 oro pagalves ir daugiafunkcį vairą.

The Subaru Impreza STI, (formerly WRX STi, officially changed in 2006 to STI) is the highest standard-edition trim in the Subaru Impreza compact car line, produced by Japanese automaker Subaru.

In the late 1980s, Subaru created the Subaru Tecnica International (STI) division to coordinate development for the FIA World Rally Championship and other motorsports activities. After the company had grown, the division was used to create high-performance consumer versions of the Subaru Impreza WRX, an all-wheel drive car with a turbocharged boxer engine, leading to the development of the Impreza WRX STi. The Subaru World Rally Team has used a race-prepared version of the WRX STI as its rally platform since the model trim's creation.

Sakityti toliau

Gamintojų nuotr.

„Mitsubishi Motors“ kompanijos oficialiai pristatytą greičiausią ir galingiausią kultinio „Lancer Evolution“ modelio FQ-400  versiją traukia 2,0 litro variklis su turbokompresoriumi ir tarpiniu oro aušintuvu. Maksimali FQ-400 automobilio galia siekia 403 AG, o sūkio momentas – net 525 niutonmetrų. Tokia jėgainė leidžia ekstremaliam keturių durų sportiniam automobiliui įsibėgėti iki maksimalaus 250 km/h greičio, apriboto elektronikos. Kaip ir įprastose „Lancer Evolution“ versijose, naujajame FQ-400 montuojamos sistemos, užtikrinančios nepriekaištingą automobilio elgesį sudėtingiausiose situacijose. Ant vairo įrengtu jungikliu vairuotojas gali nustatyti vieną iš trijų (asfalto, žvyro ar sniego) kelio dangų. Tuomet FQ-400 automobilis, atsižvelgdamas į šiuos nustatymus, pats automatiškai kontroliuos optimalų ratų sukibimą su kelio danga. Naujasis „Lancer Evolution FQ-400” bus parduodamas tik Didžiojoje Britanijoje.

Mitsubishi“ smėlynuose jau pradėjo bandyti 2009 m. dykumų lenktynėms skirtą visureigį, sukurtą „Lancer“ pagrindu ir pakeisiantį daug metų naudotą „Pajero“, kuriuo Saharos smėlynuose buvo iškovota nemažai pergalių. Automobilis jau greitai debiutuos rimtose lenktynėse – juo bus varžomasi jau spalio pabaigoje vyksiančiose FIA pasaulio taurės varžybose Portugalijoje. Ten bus galima įsitikinti naujojo automobilio bei jį varančio turbodyzelinio agregato pajėgumu. Pranešama, jog neoficialiai „Mitsubishi Racing Lancer“ vadinamas automobilis bandymuose bei nedidelės reikšmės varžybose jau nuvažiavo daugiau nei 8 000 km, o jį testavęs Hiroshi Masuoka liko labai patenkintas.