Tadas MARKEVIČIUS

„Hansa lizingo“ ralis baigėsi su apeliacijomis

Savaitgalį sostinės gat-vėse ir miesto apylinkėse praskriejo ralis „Hansa lizingas“ Vilniaus miesto mero taurei laimėti. Šios varžybos – pirmasis 2008-ųjų Lietuvos ralio čempionato etapas, nes neįprastai šilta žiema sužlugdė planus lenktynių sezoną pradėti vasarį Visagine.

Favoritai pateisino vardą Pergalės šampanu laistėsi dar prieš lenktynes pagrindiniais favoritais įvardytas Sauliaus Girdausko ir Pauliaus Urbono „BMS Megapolio“ komandos ekipažas. Jie važiavo su išskirtiniu, pagal WRC techninius reikalavimus parengtu automobiliu „Škoda Fabia WRC“. Greičiausia mašina nenuvylė lenktynininkų – artimiausius varžovus jie aplenkė net 1 min. ir 56 sek. Nugalėtojų vidutinis greitis trasoje viršijo 130 km/val.

„Buvau pasiilgęs ralio be klaidų, be nesėkmių. Pernai daugiau važinėjome užsienio trasose, o šiemet grįžti į Lietuvos ralio čempionatą mūsų ekipažui buvo tikra šventė. Šis etapas – tarsi treniruotė mokantis valdyti „Škodą Fabią WRC“, – apie neseniai įsigytą automobilį kalbėjo S.Girdauskas.

Antri finišavo Vytautas Švedas ir Žilvinas Sakalauskas su „Mitsubishi Lancer EVO IX“, treti – tokiu pat automobiliu lenktyniavę Deividas Jocius ir Kastytis Torrau, nuo nugalėtojų atsilikę 2 min. 12,1 sek. Prizų teks palaukti Tačiau po lenktynių apdovanoti buvo tik klasėse prizines vietas užėmę ekipažai.

Pasibaigus raliui praėjusių metų Vilniaus miesto mero taurės laimėtojas panevėžietis Rokas Lipeikis pateikė 3 protestus dėl, jo teigimu, nevienodų sąlygų dalyviams. „Mūsų manymu, nugalėtojų automobilis neatitinka techninių reikalavimų – buvo naudojami aktyvūs priekiniai ir galiniai diferencialai, vandens apipurškimas bei įpurškimas. Šie aspektai turi didelę įtaką automobilių galingumui ir negali būti naudojami A grupės automobiliuose. Be to, nugalėtojų ekipažas iš pradžių užsiregistravo vienoje klasėje, o startavo kitoje, nors pagal reglamentą po registracijos nieko keisti nebegalima“, – „Ratams“ pasakojo ketvirtas finišavęs R.Lipeikis.

Trečiasis protestas parašytas dėl „Škodos Fabios“ automobilio priskyrimo WRC klasei. „Net Mozambike nerasite tokio dalyko kaip WRC klasė, o Lietuvoje bandoma įteisinti A8 klasę, joje važiuojame mes ir daugelis kitų dalyvių. Dėl vieno automobilio kurti klasę netikslinga, tad tai daroma apeinant įstatymus“, – įsitikinęs panevėžietis. Pagrindinė pasaulio ralio čempionato klasė yra A8, joje lenktyniaujama pasaulio ralio automobiliais (WRC). Dėl pateiktų protestų bendrosios ir komandinės įskaitos nugalėtojai prizus gaus, kai rezultatai bus patikslinti po apeliacinio teismo sprendimo. Jis turėtų būti paskelbtas per mėnesį.

Bendros kalbos neranda

„Ralis turėjo ir pliusų, ir minusų. Esu laimingiausias žmogus, kad per ralį niekas nebuvo sužalotas, viskas vyko tvarkingai, o ar teisingai – nuspręs apeliacinis teismas. Pateikti protestai rodo, kad čempionato reglamentas turi spragų“, – pripažino Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Romas Austinskas.

R.Lipeikis pritarė, kad čempionato nuostatos nėra tobulos, ir teigė laukiantis, kada „apeliacinis teismas viską išaiškins iki galo, o iki kito ralio etapo bus žinoma, kas buvo teisūs“. Jis neatmetė galimybės kviesti ir tarptautinius ekspertus. Beveik 100 ralių per 13 metų karjerą startavęs R.Lipeikis trečią kartą nusprendė teisybės ieškoti pateikdamas protestus. Panevėžietis pripažino, kad su „Hansa lizingo“ ralio nugalėtoju S.Girdausku santykiai yra įtempti.

„Jis yra vienintelis varžovas, su kuriuo yra tokie santykiai, kai rašomi protestai, nes bendrauti sunku. Kai du žmonės nesusišneka, tai bendros kalbos ir nėra. Tiek aš, tiek mano šturmanas rodėme iniciatyvą bendrauti, tačiau tai baigėsi nekaip“, – pripažino R.Lipeikis.

KAUNO DIENA