Ankstyvas rugsėjo 17 šeštadienis. Druskininkai bunda lengvame ruke , žadinami sportinių automobilių garso. Ralis prasideda netoli Leipalingio pirmuoju greičio ruožu Peugeot-1.

Gr1 startas. Startuojame vienuolikti, taigi ant minkšto Dzūkijos vieškelio gerai matyti greitesnių kolegų trajektorijos. Kelias pakankamai geras. Mūsų rezultatas tik vienuoliktas, nes turime seną bėdą ryte sunkiai įsivažiuojame, skaitymas vėluoja, trasą įveikiame su gera atsarga.

Na nieko ralis dar prieš akis.

Antrasis greičio ruožas aplink Gruto parką, miško keliukai, minkštas. Pradedam normaliai, greičio ruožas daug darbingesnis už pirmą. Paskutiniame trečdalyje, pasigirsta vairuotojo šuksnis "VISKAS" . Automobilis ieško vietos šalikelėje, liudnai rodom ženklą OK savo kolegom ir tampame žiūrovais.

Finišuojam anksčiau laiko dėl nusisukusios sankabos.

Kai keičiau variklį prieš 300 lakes, mačiau, kad sankabos diskelis ilgai netemps (ne storis, bet buvo 'liuftas' iš 'dempferiu'). Tikėjausi, kad iki žiemos pertraukos tuos pora raliu išlaikys, bet pataupius, deja pritrūko tų kelių dešimčių kilometrų iki planinio pakeitimo. Prasisuko centrinė dalis, kurią suka pirminis velenas ir atsiskyrė nuo sparnelių plokštelės. Sankaba 'išgyveno' 2,5 sezono. 

P.S. visa laimė, kad nepasitvirtino spėliojimai dėl dėžes subyrejimo.

P.P.S. tapę žiūrovais pažiūrėjome kolegų darbą posūkyje, kurį buvome pasižymėję kaip D4. Įspūdingai "prazvimbė" V.Švedas, matuojant rankiniu laikrodžiu visiems veždamas virš 15 sekundžių.