 |
|
HALLS WINTER RALLY 2012
|
Organizatorių skirtas reitingas Vaizdinga vieta Didelis laužas |
Lauko kavinė Šiukšlių konteineriai Biotualetai |
GREIČIO RUOŽŲ APRAŠYMŲ VERSIJA SPAUSDINIMUI + KELIŲ UŽDARYMO SCHEMOS
GR 1-2 STATYBOS STRATEGIJA Greičio ruožo ilgis: 9,0 km Pirmo a/m startas: 8:00/ 8:23 GR uždaromas: 6:00
Klasikinis žiemos ralio greičio ruožas, kurį lenktynininkai važiuos net keturis kartus (nuo 8:00 val. iki 14:00 val.) ir kuriame yra atraktyvus šokamas tramplinas. Dėl to daugelis žiūrovų šį GR pasirenka kaip vienintelę ralio stebėjimo vietą. Greičio ruožas eina per Šeduikių gyv. ir turi naują atkarpą pabaigoje šalia Politiškių ežero. Nuo starto iki sankryžos ties Biliakiemio gyv. greičio ruožas turi siaurą ir pakankamai greitą atkarpą. GR vidurinė dalis yra plati iki Šeduikių gyv., toliau pereinanti į siaurą atkarpą, kurią dėl arti augančių medžių, krūmų žiūrėti yra nepatogu ir nerekomenduojama. GR pirmoji dalis - tai pasikartojantis GR7-8, todėl žiūrovų zonos A ir B sutampa su GR7-8 žiūrovų zonomis. Greičio ruože daug tiesių atkarpų, kur automobiliai išvysto maksimalų greitį, dėl to tai bene greičiausias GR visame ralyje. Pasirinkusiems stebėti šį greičio ruožą, ypatingą dėmesį reikėtų skirti kelių uždarymo schemoms bei numatytiems privažiavimams, nes kelias „Vijeikiai-Tauragnai“ bus uždarytas eismui.
|
Žiūrovų zona A      
Ši žiūrovų zona sutampa su GR7-8 žiūrovų zona A. Staigus kairys posūkis T formos sankryžoje, po ilgos tiesiosios, 1,9 km nuo starto. Paėjus nuo sankryžos 400 metrų - pakalnė, nuo kurios matosi greitas „pliusinis“ posūkis į dešinę ir į tolį einantys greiti S formos posūkiai. Bus įrengta visa infrastruktūra: maistas, laužas, šiukšliadėžės, biotualetai. Žiūrovui patogumui ties Biliakiemio gyv. bus įrengta didelė automobilių stovėjimo aikštelė.
Koordinatės: 55.467790 N 25.698050 E  |
Žiūrovų zona B       
4,3 km nuo starto nutolęs žymusis tramplinas. Iškart už tramplino, paėjus 200-300 m, - sankryža, kurią sportininkai kirs tiesiai, įveikdami siaurą greitą posūkį į kairę. Įrengta visa infrastruktūra. Privažiuoti iki šios žiūrovų zonos galima nuo kelio „Tauragnai-Kuktiškės“.
Koordinatės: 55.459610 N 25.731180 E   |
GR 7-8 PirkAUTOlizingu.lt Greičio ruožo ilgis: 9,8 km Pirmo a/m startas: 12:30/ 12:49 GR uždaromas: 6:00
Tai klasikinis Aukštaitijos regiono greičio ruožas, neatpažįstamai pasikeičiantis žiemos sąlygomis. Greičio ruožo pradžia siaura, vėliau sankryžoje kelias staigiai pasuka į kairę, į platų kelią. Po keleto staigesnių ir skirtingo aukščio posūkių trasa priartėja prie Šeduikių ež., kur yra didžiausias tramplinas šiame ralyje. Ši vieta pasižymi klastingu posūkiu trampline. Čia sportininkams svarbu pasirinkti tinkamą atakos kampą bei tinkamą greitį, kitaip, nušokus nuo tramplino, galima „perskristi“ kelią ir neįsipaišyti į sekantį posūkį. Ši vieta visuomet sutraukia daugybę žiūrovų, nes čia sportininkai važiuos net 4 kartus. Ši žiūrovų vieta pažymėta trimis žvaigždutėmis, o tai reiškia, kad čia žiūrovų lauks geriausias servisas: ant kalno įsikurs maisto prekybos palapinės, bus kurenamas didžiulis laužas, čia bus šiukšlių konteineriai ir biotualetai. Šis greičio ruožas nuo GR7-8 tuo, kad prie Politiškių ež.nusuka į kairę staigiame 1800 posūkyje.
|
Žiūrovų zona A      
Staigus kairys posūkis T formos sankryžoje po ilgos tiesiosios 1,9 km nuo starto. Paėjus nuo sankryžos 400 metrų - pakalnė, nuo kurio matosi greitas „pliusinis“ posūkis į dešinę ir į tolį einantys greiti S formos posūkiai. Bus įrengta visa infrastruktūra: maistas, laužas, šiukšliadėžė, biotualetai. Sportininkai per visą ralį čia važiuos 4 kartus.
Koordinatės: 55.467790 N 25.698050 E  |
Žiūrovų zona B       
4,3 km nuo starto nutolęs žymusis tramplinas. Iškart už tramplino, paėjus 200-300 m, - sankryža, kurią sportininkai kirs tiesiai, įveikdami siaurą greitą posūkį į kairę. Įrengta visa infrastruktūra. Privažiuoti iki šios žiūrovų zonos galima nuo kelio „Tauragnai-Kuktiškės“.
Koordinatės: 55.459610 N 25.731180 E   |
GR 11-12 TOP GEAR Greičio ruožo ilgis: 12,85 km Pirmo a/m startas: 14:25/ 14:48 GR uždaromas: 12:00
Siauras, greitas, sudėtingas sportininkams ir patrauklus žiūrovams greičio ruožas, prasidedantis nuo magistralinio kelio A14 Vilnius-Utena. Pradinė šio greičio ruožo dalis - 2,2 km atkarpa iki Velbiškių gyvenvietės. Ši GR dalis įdomi sportininkams, tačiau nelabai patogi žiūrėjimui. Nuo Velbiškių gyvenvietės iki posūkio į Bajoriškes - platus greitas kelias. Greičio ruožas apgaubia Bajoriškių gyvenvietę su dviem greitais tramplinais.
|
Žiūrovų zona J 
J žiūrovų zona įsikūrusi Velbiškių gyvenvietėje. Čia žiūrovai galės stebėti aštrų dešinį posūkį, išvažiuojant iš siauro į platų kelią. Patogus privažiavimas nuo magistralinio A14 kelio į Velbiškes.
Koordinatės: 55.421030 N 25.521070 E  |
Žiūrovų zona K 
Staigus apsisukimas (hairpin) į kairę. Paėjus link Bajoriškių gyvenvietės galima stebėti staigių posūkių grupes. Privažiavimas į K zoną nuo Pakalnių. Žiūrovai varžybas gali stebėti nuo kalno.
Koordinatės: 55.414515 N 25.462709 E  |
Žiūrovų zona L      
Du, apie 150 m vienas nuo kito nutolę, šokami tramplinai. Rekomenduotina čia atvykti 2,5 valandos iki GR starto pradžios arba, priklausomai nuo oro sąlygų, atvažiuoti galima per šoninį lauko kelią.
Koordinatės: 55.410653 N 25.488202 E  |
 |
 |
4rally.eu |
| St.Nr. | Ekipažas | Automobilis | Įskaita | Komanda / Pareiškėjas | Šalis |
| 1 |
Vytautas Švedas Žilvinas Sakalauskas |
Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 |
JUTA Racing |
LT |
| 2 |
Janis Vorobjovs Guntars Zicans |
Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 (LV) |
Vorobjovs Racing |
LV |
| 3 |
Dominykas Butvilas Renatas Vaitkevičius |
Mitsubishi Lancer Evo X |
2 (LT) N4 (LV) |
ATAKA Racing |
LT |
| 4 |
Kaspar Koitla Andres Ots |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 (LV) |
SC Megapolis |
EE |
| 5 |
Saulius Girdauskas |
Škoda Fabia WRC |
1 (LT) |
K.GIRDAUSKO ASK |
LT |
| 7 |
Māris Neikšāns Ringolds Bērziņš |
Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 (LV) |
LMT rallija komanda |
LV |
| 8 |
Raul Jeets Andrus Toom |
Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 (LV) |
Team RRC |
EE |
| 9 |
Rokas Lipeikis Inga Lipeikytė |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
1 (LT) |
EGZOTIKA |
LT |
| 10 |
Jānis Feldmanis Anrijs Jesse |
Mitsubishi Lancer Evo X |
R4 (LV) |
Anrijs Jesse |
LV |
| 11 |
Ramūnas Čapkauskas Tomas Šipkauskas |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
1 (LT) A+ (LV) |
BAUER RACING |
LT |
| 12 |
Mārtiņš Svilis Aivis Aizsilnieks |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A+ (LV) |
LATGRAN |
LV |
| 14 |
Benediktas Vanagas Irina Kolomeytseva |
Subaru Impreza WRX STI |
2 (LT) |
|
LT UA |
| 15 |
Aivis Egle Andis Dauga |
Mitsubishi Lancer Evo X |
N4 (LV) |
R-EVOLUTION / RECTOR RACING |
LV |
| 16 |
Deividas Jocius Gediminas Žliubas |
Subaru Impreza WRX STI |
1 (LT) A+ (LV) |
Kalba.lt Baltic Racing Team |
LT |
| 17 |
Janis Dūcis Guntis Kampe |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 (LV) |
Janis Dūcis |
LV |
| 18 |
Martynas Samuitis Ramūnas Šaučikovas |
Mitsubishi Lancer Evo X |
1 (LT) A+ (LV) |
Martin sport |
LT |
| 19 |
Alexey Lukyanuk Alexey Arnautov |
Mitsubishi Lancer Evo |
1 (LT) A+ (LV) |
RayBan Rally Style |
RU |
| 20 |
Rokas Kvaraciejus Marius Samuolis |
Mitsubishi Lancer Evo X |
2 (LT) N4 (LV) |
Pieno Žvaigždės Rally Team |
LT |
| 21 |
Dmitry Tagirov Anna Zavershinskaya |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 (LV) |
Vorobjovs Racing |
RU |
| 22 |
Martynas Samsonas Mindaugas Varža |
Subaru Impreza WRX STI |
1 (LT) |
SAMSONAS MOTORSPORT |
LT |
| 23 |
Alexsander Mikhaylov Normunds Kokins |
Mitsubishi Lancer Evo X |
2 (LT) N4 (LV) |
Automotoprojektai rally team |
RU LV |
| 24 |
Valts Zvaigzne Mārtiņš Ozoliņš |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
A+ (LV) |
Mārtiņš Ozoliņš |
LV |
| 25 |
Giedrius Notkus Dalius Strižanas |
Subaru Impreza WRX STI |
1 (LT) A+ (LV) |
SLIKAS |
LT |
| 26 |
Alexander Gorelov Igor Skuridin |
Mitsubishi Lancer Evo X |
R4 (LV) |
Vorobjovs Racing |
RU |
| 27 |
Arūnas Vaičiūnas Mantas Vaičiūnas |
Subaru Impreza WRX STI |
1 (LT) A+ (LV) |
SLIKAS |
LT |
| 28 |
Yurii Kochmar Sergii Koval |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 (LV) |
Yurii Kochmar |
UA |
| 29 |
Dainius Matijošaitis Mindaugas Čepulis |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
1 (LT) A+ (LV) |
BrumBrum |
LT |
| 30 |
Alexey Mersianov Dmitry Chumak |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
Vorobjovs Racing |
RU |
| 31 |
Žilvinas Juršys Tomas Balžekas |
Mitsubishi Lancer Evo |
2 (LT) |
AUTOPLIUS RALLY TEAM |
LT |
| 32 |
Alexey Shemet Andrey Stukov |
Mitsubishi Lancer Evo X |
1 (LT) R4 (LV) |
Automotoprojektai rally team |
RU |
| 33 |
Mindaugas Daunoravičius Artūras Daunoravičius |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
2 (LT) |
BBK racing |
LT |
| 34 |
Artem Nazarov |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
1 (LT) R4 (LV) |
Automotoprojektai rally team |
RU |
| 35 |
Vitaliy Pushkar Ivan Mishyn |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
N4 |
Sana plus Rally Team |
UA |
| 36 |
Stanislav Travnikov Konstantin Samushiya |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A+ (LV) |
MR sport |
LV RU |
| 37 |
Eugenijus Michalauskas Adomas Šablevičius |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
1 (LT) |
Artas racing |
LT |
| 38 |
Aivars Bērziņš Māris Šeflers |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A+ (LV) |
Māris Šeflers |
LV |
| 39 |
Miks Ernstsons Rihards Rāviņš |
Mitsubishi Lancer Evo VI |
A+ (LV) |
Miks Ernstsons |
LV |
| 40 |
Dmitriy Myachin Kęstutis Būzius |
Renault Clio |
3 (LT) 2WD(LV) |
Thomas-Beton racing |
RU |
| 41 |
Egidijus Savickas Arūnas Jackonis |
Honda Civic Type R |
3 (LT) |
Kelmės ASK |
LT |
| 42 |
Karolis Raišys Rytis Lukauskas |
Honda Civic Type R |
4 (LT) R2 (LV) |
Kelmės ASK |
LT |
| 43 |
Vaidotas Žala Žygimantas Augustas Žala |
Subaru Impreza WRX STI |
2 (LT) |
SAMSONAS MOTORSPORT |
LT |
| 44 |
Boris Lukomskiy Dmitriy Kolomiets |
Subaru Impreza WRX STI |
A8 |
|
BY |
| 45 |
Ignas Taletavičius Audrius Pivoras |
Renault Clio Sport |
6 (LT) |
JUTA Racing |
LT |
| 46 |
Yury Osokin |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A+ (LV) |
Vorobjovs Racing |
RU |
| 47 |
Remigijus Veikalas Pranas Švedas |
BMW Compact |
6 (LT) |
|
LT |
| 48 |
Justas Tamašauskas Vaidas Šmigelskas |
Opel Astra |
6 (LT) |
AG racing |
LT |
| 49 |
Andrei Goloborodko Gedeminas Saudargas |
Subaru Impreza WRX STI |
N4 |
Vladimir Buloichyk |
BY |
| 50 |
Gediminas Ramonas Gediminas Celiešius |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
2 (LT) N4 (LV) |
Martin sport |
LT |
| 51 |
Linas Vaškys Laurynas Paškevičius |
Renault Clio |
6 (LT) |
Vapsvos Racing |
LT |
| 52 |
Adomas Janulionis Šarūnas Meškys |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
1 (LT) |
Šilalės ASK |
LT |
| 53 |
Joana Survilaitė Vesta Survilienė |
Mitsubishi Lancer Evo IX |
2 (LT) N4 (LV) |
Martin sport |
LT |
| 54 |
Dovilas Čiutelė Aleksandras Dainys |
LADA 2105 VFTS |
6 (LT) 2WD(LT) |
AUTORALIS |
LT |
| 55 |
Ralfs Sirmacis Māris Kulšs |
Ford Fiesta |
R2 (LV) |
Okartes Autosporta Akademija |
LV |
| 56 |
Gintautas Šlepikas Ramūnas Babachinas |
Honda Civic Type R |
4 (LT) R2 (LV) |
AUTORALIS |
LT |
| 57 |
Ričardas Baubinas Gabrielė Baubinaitė |
Honda Civic |
7 (LT) |
AUTORALIS |
LT |
| 58 |
Miko-Ove Niinemäe Martin Valter |
Ford Fiesta |
R2 (LV) |
Miko-Ove Niinemäe |
EE |
| 59 |
Arūnas Lopetaitis Ričardas Abelkis |
Renault Clio |
3 (LT) 2WD(LV) |
SLIKAS |
LT |
| 60 |
Mārcis Ķenavs Aleksandrs Innuss |
Ford Fiesta |
R2 (LV) |
Okartes Autosporta Akademija |
LV |
| 61 |
Egils Īle Māris Īle |
Volkswagen Polo |
R2 (LV) |
Ile-racing.lv |
LV |
| 62 |
Kārlis Nebars Gundars Berķis |
Ford Fiesta |
R2 (LV) |
Okartes Autosporta Akademija |
LV |
| 63 |
Tomas Stabingis Dominykas Veršinskas |
Honda Civic Type R |
4 (LT) |
JUTA Racing |
LT |
| 64 |
Jānis Berķis Edgars Čeporjus |
Ford Fiesta |
2WD(LV) |
NJ Racing |
LV |
| 65 |
Aliaksey Sivirchukou |
Mitsubishi Lancer Evo VIII |
A8 |
ASK «VIA BALTICA» |
BY |
| 66 |
Mantas Jakubonis Mindaugas Kašalynas |
Mitsubishi Lancer Evo X |
1 (LT) |
JM MotorSports |
LT |
| 67 |
Oskars Laivenieks Agnis Segliņš |
Renault Clio |
2WD(LV) |
R-EVOLUTION / RECTOR RACING |
LV |
| 68 |
Edgars Balodis Ivo Pūķis |
Renault Clio |
2WD(LV) |
EBIP Motorsports |
LV |
| 69 |
Tomas Savickas Gintautas Leliukas |
Honda Civic Type R |
3 (LT) |
Kelmės ASK |
LT |
| 70 |
Hubert Ptaszek Daniel Lesniak |
Ford Fiesta |
4 (LT) |
Hubert Ptaszek |
PL |
| 71 |
Gints Bremze Toms Freibergs |
Mitsubishi Lancer Evo |
A+ (LV) |
Norde Racing Team |
LV |
| 72 |
Vadim Kuznetsov Roman Kapustin |
Subaru Impreza WRX STI |
1 (LT) A+ (LV) |
RayBan Rally Style |
RU |
| 73 |
Gatis Klemencis Mārcis Gaspažiņš |
Honda Civic Type R |
2WD(LV) |
Mārcis Gaspažiņš |
LV |
| 74 |
Konstantinas Gorbas Andrey Andryushkin |
BMW 318is |
7 (LT) |
SVC |
LT RU |
| 75 |
Rokas Kavaliauskas Vytis Pauliukonis |
Opel Astra |
7 (LT) |
AG racing |
LT |
| 76 |
Volodymyr Kondatenko |
Renault Clio |
4 (LT) |
K.GIRDAUSKO ASK |
UA |
| 77 |
Paulius Nanartavičius Ramūnas Nanartavičius |
Renault Clio |
4 (LT) R2 (LV) |
AG racing |
LT |
| 78 |
Guntis Lielkājis Vilnis Miķelsons |
Lada Samara |
2WD(LV) |
Guntis Lielkājis |
LV |
| 79 |
Virginijus Daudžvardis Petras Šiaučiūnas |
Opel Kadett |
7 (LT) |
ZASK AKSELERATORIUS |
LT |
| 80 |
Jonas Pipiras Donatas Palepšaitis |
Renault Clio |
7 (LT) |
AUTORALIS |
LT |
| 81 |
Renaldas Šeinauskas Agnė Vičkačkaitė-Lauciuvienė |
BMW 328 |
5 (LT) |
SAMSONAS MOTORSPORT |
LT |
| 82 |
Karolis Šiugždinis
|
Honda Civic Type R |
3 (LT) |
AG racing |
LT |
| 83 |
Aleksandrs Grīva Ritvars Vēveris |
Mitsubishi Lancer Evo VII |
A+ (LV) |
Aleksandrs Grīva |
LV |
| 84 |
Arvis Arums Gatis Balgalvis |
Subaru Impreza WRX STI |
A+ (LV) |
Arvis Arums |
LV |
|
|
2012 m. vasario 17-19 d. vyks Lietuvos automobilių ralio čempionato II etapas, ralis "Žemaitija -2012"
Varžybų organizatoriai - Šiaulių m. ASK "Slikas" pristato Ralio gidą 1. |
|
Ateinančių metų vasario 11-12 d. Latvijoje vyks antrojo Latvijos ralio čempionato etapo varžybos - "Sarma 2012". Tai vienintelis ralis Latvijoje, kuris be pertraukos vyksta 36 metus, pirmasis buvo surengtas 1976 m. Praėjusiais metais ralyje pergalę šventė estas G. Grosas su Ford Focus WRC, už savęs palikęs savo tautietį O. Tanaką (0,93 sek.)
Bendras ralio trasos ilgis: 399,45 km, bendras greičio ruožų ilgis - beveik 130 km. Lenktynininkai turės įveikti 10 greičio ruožų, iš kurių ilgiausias - 20,03 km.
Rally guide
Rally guide RU
|
NAUJAUSIOS NAUJIENOS
|
ATSINAUJINUSIOS NAUJIENOS
|
SKAITOMIAUSIOS NAUJIENOS
|
|
|

Ankstyvas rugsėjo 17 šeštadienis. Druskininkai bunda lengvame ruke , žadinami sportinių automobilių garso. Ralis prasideda netoli Leipalingio pirmuoju greičio ruožu Peugeot-1.
Gr1 startas. Startuojame vienuolikti, taigi ant minkšto Dzūkijos vieškelio gerai matyti greitesnių kolegų trajektorijos. Kelias pakankamai geras. Mūsų rezultatas tik vienuoliktas, nes turime seną bėdą ryte sunkiai įsivažiuojame, skaitymas vėluoja, trasą įveikiame su gera atsarga.

Na nieko ralis dar prieš akis.
Antrasis greičio ruožas aplink Gruto parką, miško keliukai, minkštas. Pradedam normaliai, greičio ruožas daug darbingesnis už pirmą. Paskutiniame trečdalyje, pasigirsta vairuotojo šuksnis "VISKAS" . Automobilis ieško vietos šalikelėje, liudnai rodom ženklą OK savo kolegom ir tampame žiūrovais.
Finišuojam anksčiau laiko dėl nusisukusios sankabos.
Kai keičiau variklį prieš 300 lakes, mačiau, kad sankabos diskelis ilgai netemps (ne storis, bet buvo 'liuftas' iš 'dempferiu'). Tikėjausi, kad iki žiemos pertraukos tuos pora raliu išlaikys, bet pataupius, deja pritrūko tų kelių dešimčių kilometrų iki planinio pakeitimo. Prasisuko centrinė dalis, kurią suka pirminis velenas ir atsiskyrė nuo sparnelių plokštelės. Sankaba 'išgyveno' 2,5 sezono.
P.S. visa laimė, kad nepasitvirtino spėliojimai dėl dėžes subyrejimo.
P.P.S. tapę žiūrovais pažiūrėjome kolegų darbą posūkyje, kurį buvome pasižymėję kaip D4. Įspūdingai "prazvimbė" V.Švedas, matuojant rankiniu laikrodžiu visiems veždamas virš 15 sekundžių.
|
|
Taigi viskas buvo kvailiau ir paprasčiau nei galvojau ...
Radau skylę turbinos oro slėgineje guminėje žarnoje.
Seka buvo tokia - iš pradžių buvo nedidelis trukimas, kuris nesimatė/nesimato tol kol nenuimi žarnos. Dieną prieš ralį niekaip nepavyko normaliu būdu pakelti turbinos slėgio (jau tada reikėjo galvoti ir bučiau radęs skylutę), bet kadangi viskas paskutinę naktį, tai kitokiais būdais priverčiau turbiną pusti 1,4 bar ir turėjaui saugu AFR tam kartui.
Tas trūkimas ir kėlė problemas virš 5k rpm. Ralio eigoje trūkimas pavirto į didelę skylę, tuomet variklis ir nustojo dirbti trečiame GR'e (pradėjo žiauriai perpylinėti kurą - nes kurą pila purkštukai, o oras iškeliauja lauk).
Kodėl po ralio idėjus kitą MAF matuoklę, variklis dirbo gerai tai neaišku (sutapimas, nes ir paskiau kartais, kai pasigauna užpylimus kuro, dirbdavo), bet ir nesigilinsiu, nes MAF nebebus.
Šiaulius ir Latvija praleisim, kad pataupyti finansus, pasiruošti pagaliau viską iki galo 300 ežerų raliui ir pustelti pagaliau tiek, kiek patys sugebėsim, kad "nenurašyti ant automobilio"
Tautvydas
Persikėlėme į naujas patalpas Dariaus ir Girėno 99, daug didesnes ir patogesnes, taigi pasiruošimas vyks sklandžiau.
Žiūrėti didesnį žemėlapio vaizdą
RSE AUTO/RACING
Dariaus ir Girėno 99
Koordinates : 54.634682, 25.272468
|
|

foto Tomas Čekanavičius
Vilniaus ralis baigėsi anksčiau laiko... mums.
Trečio GR gale, mašinai krestelėjus smarkiau per duobę, nustojo dirbti variklis. Pagal tai kaip variklis užvestas dirba ir reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą, įtariu, kad benzino siurblys arba atsikratė oro srauto matuoklė. Nuojauta buvo, kad arba ši problema, arba kita kils, nes jau prieš kelias dienas variklio apsukos keistai elgdavosi ties 5,500 aps./min. Bet išvakarėse pasikrapsčius, atrodė, kad gedimą pavyko pašalinti.
Starto dieną, ryte prieš startą, nuvažiavau su apkrova pasibandyti pakeliui iki pirmojo GR ant žvyro ir paaiškėjo, kad problema nedingo. Variklis nenorėjo suktis daugiau nei 5 tūkst aps., o norint greitėti ant žvyro, teko važiuoti butinai tik 4-5 tukst. diapozone.
Buvo mintys nevažiuoti toliau ralio po serviso, nes neaišku ar tuo metu mišinys riebėja, ar liesėja, bet kai pradėjo lyti ir atvėso, tikejausi, kad nukritusi oro temperatūra gal panaikins problemą. Visgi mechaninis gedimas progresavo visame 3 ruože, kol pabaigoje, pataikius į rimtą duobę, variklis neteko visai galios. Teko sustoti ruože, kad nepridaryti didesnės žalos varikliui.
Šiam kartui tik tiek. Žiemą konkurentai buvo greitesni, o ant žvyro paaiškėjo, kad labai nedaug trūksta iki jų.Po pirmų dviejų greičio ruožų buvome 12. Devintą ir dvyliktą vietas skyrė nepilnos 5 sekundės.
Pirmą kartą gyvenime, nuo 2002 metu sezono, greičio ruože teko rodyti OK ženklą kitiems dalyviams. Tikiuosi greitu metu neteks vėl ...
Rasiu problemą (siurbį teks keisti iš Wallbro, į patikimesnį Bosch), dėl patikimumo eliminuosiu pagaliau oro srauto matuoklę, lyginsim visus ratlankius, kurie sulinkti spėjo ir ruošimes Šiauliams...
P.S. Taigi, išsiaiškinau, kad sustojom del mirusios oro srauto matuoklės .Bet kita problema, variklio nedarbas ties 5k rpm nedingo, gaila, bet šitos problemos reikės ilgiau paieškoti (itariu camshaft velenelio padėties daviklį). Kuro pompos reikės atsiprašyti..
Visgi gerai, kad srauto matuokė sugedo, nes trečiame GR'e pradžioje pataikiau žoleje į akmenį ir vairo traukė išlinko kaip bananas, del ko stabilizatoriaus ausis pradejo remtis į pusaši. Bučiau toliau važiaves, tai ir padangas, ir pusašį, ir variklį bučiau supjovęs... |
|
|